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188比分直播网:确保不增加总体负担

时间:2019/12/12 12:44:34   作者:   来源:   阅读:261   评论:0
内容摘要:12日上午,交通运输部召开新闻发布会,主题为“取消省界公路收费站”。一名记者问:从2020年1月1日起,货车收费将从原来的重量收费改为车轴数量收费。收费水平会有变化吗?孙文健说,目前,中国高速公路普遍实行卡车计重收费,目的是通过经济手段遏制超载。然而,由于基于重量的收费需要停车和...
    12日上午,交通运输部召开新闻发布会,主题为“取消省界公路收费站”。一名记者问:从2020年1月1日起,货车收费将从原来的重量收费改为车轴数量收费。收费水平会有变化吗?

孙文健说,目前,中国高速公路普遍实行卡车计重收费,目的是通过经济手段遏制超载。然而,由于基于重量的收费需要停车和称重,卡车的交通效率受到一定程度的影响。


孙文健表示,将卡车收费方式从基于重量的收费调整为基于卡车(轴)的收费,将有利于实现卡车不停车快速通行,促进物流业的质量提高和效率提高。基于这种情况,根据《国务院办公厅关于印发深化收费公路体制改革和取消省际公路边界收费站实施方案的通知》的要求,交通运输部会同有关部门, 发出通知,要求各地把车辆和货物的总质量作为按里程加权的重要依据,以确保卡车通行费的总负担不会增加,在标准装载条件下,同一收费模式的应付通行费不会大于按重量收费时的通行费。 从目前的情况来看,标准和准标准卡车的收费已有不同程度的降低。

孙文健同时指出,用卡车(车轴)充电是世界上普遍的做法。在合法装载的前提下,相同轴型的卡车,无论装载多少货物,都有相同的占用和公路资源损失。因此,按照统一标准收取通行费是科学、公平、合理的,也有利于提高公路运输的实际承载率和运输效率,充分发挥公路货运主渠道的作用。

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